Harley Cross Bones 1600, CVO Street Glide, CVO Convertible, CanAm hay Ducati Hypermotard đã cùng nhau có mặt nhân dịp lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng. Diễn ra vào 30/4 và 1/5, với sự tham gia của CLB Harley HOG Hà Nội, nhóm FB Hải Phòng, CLB môtô Sài Gòn, Đà Nẵng, Hội An…. gần 100 môtô đã lần đầu tiên tụ hội. Anh Hùng, biệt danh cakhoai, một thành viên lâu năm của đội FB Hải Phòng cho biết chuyến đi lần này sẽ là mở màn cho rất nhiều chuyến xuyên Việt khác. Đây sẽ là sân chơi để những người có chung niềm đam mê môtô gặp nhau. Đoàn xe tại Đà Nẵng. "Quái xế" Harley Davidson Cross Bones 1600 phân khối. Việt Nam hiện có khoảng 4 chiếc. Cross Bones trang bị động cơ Twin Cam làm mát bằng gió, dung tích xi-lanh 1.584 phân khối. Với kiểu máy truyền thống của Harley Davidson, Cross Bone đạt mô-men xoắn cực đại 127 Nm ở ngay vòng tua máy thấp, 3.000 vòng/phút. Giống như những anh em xế độ trong gia đình Harley Davidson, CVO Convertible trang bị nhiều chi tiết làm bằng tay, đồ chơi khủng và một động cơ “độ” có dung tích thuộc loại lớn nhất thế giới nhằm tạo thêm đẳng cấp. Ra mắt vào tháng 1/2010 tại Milwaukee (Mỹ), Harley Davidson Forty-Eight 2010 viết tiếp huyền thoại về dòng sporster danh tiếng dành cho giới trẻ. Trọng lượng 247 kg, nhưng với thiết kế trọng tâm khá cao dễ dàng dựng thẳng, đá chân chống. Chiều cao yên 660 mm nên thoải mái thả hai chân chạm đất, tạo sự tự tin cho người cầm lái, đặc biệt khi dừng ngã tư đèn đỏ hay trên phố đông. Ông David, một thành viên người nước ngoài lâu năm trong CLB Harley Hà Nội cùng chiếc Harley CVO Springer. Can-am Spyder 3 bánh, mất 4 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ cực đại trên 195 km/h. Valkyrie Rune, chiếc xe làm thay đổi toàn bộ khái niệm về dòng cruiser hiện đại. Nó thực sự kỳ quái và khác biệt. Điều mà Rune có thể hãnh diện là động cơ độc đáo, trên 1.800 phân khối với 6 xi-lanh nằm ngang. Ngoài các bộ phận của thân xe, hầu hết các chi tiết dù to đến rất nhỏ như các nút bấm hay công tắc điều khiển trên ghi đông, tay nắm… đều làm bằng crôm, trau chuốt tỉ mỉ, sáng loáng Nguồn: Express - Hương Ly
Cũng thích motor nhưng thích xe theo phong cách Cafe Racer hơn, chơ nhìn mấy em Harley đầu to to vui vui răng á !
Chiếc này từ SG ra nè, chiếc duy nhất được cấp phép chạy ở VN. Đúng là đẳng cấp khác hẳn, thấy toàn harlley davidson, toàn xe gân guốc hết, trừ chiếc xe lai Ducatid màu đỏ ra thì chả thấy chiếc Sport nào của các hãng honda, suzuki...@@
@ LT: miềng nhớ cách đây 2 năm miềng có thấy 1 chú màu vàng (không nhớ rõ ở đường mô ở HN vì không để ý) mà không biết đó có phải là chú trong ảnh không !
@Kamansec: VN có mấy chiếc lận, hôm trước đi VT e thấy 2 chiếc vàng 1 chiếc xanh đi vs nhau, nhưng hầu như không được cấp phép chạy đàng hoàng anh à. Vì VN cấm chạy xe 3 bánh này. Chiếc trong hình mang biển SG, BKS 0001 và đúng là chiếc được cấp phép do cty Ng` Bạn Tốt ở Q1 nhập về năm 2007
Mà chiếc ni miềng nhớ hắn tên là can-am spyder 990 gì gì đó phải harley mô hè ?? Đúng là đam mê có khác, thanks LT vì thêm 1 điều đáng để biết !
Dạ đúng rồi, chiếc đó đâu có phải harlley ý e nói là hội trong ảnh toàn xe của harlley davidsond nổi tiếng, chứ ít có các dòng sports của Honda, suzuki, kawasaki đồ rứa harley nhìn rứa mà đẹp a nờ, ví dụ mình có thì đi làm hay đi chơi đều ổn, chứ mua CBR đồ rứa đi mần ăn khó coi lắm, hehehe. Ước mơ của e cũng là 1 chiếc can-am hay 1 con harley davidson V-rod nhưng xa với quái, nhà thì ở đại lộ Đông Tây (bữa ni là đại lộ Võ Văn Kiệt) nên ăn rồi coi motor thèm quá
V-Rod có phải chiếc màu đỏ hàng cuối cùng không ? Miềng thì thích nhất trong số có trong ảnh là chiếc ni ! Còn không để dạo phố thì thích phong cách như này :
Ko a ơi, harley Davidson V-rod Muscle 2011 đây nè: Đều là 2 dòng huyền thoại của Harley, phân khối thì gần bằng nhau (Forty-Eight 2010 = 1200cc còn V-rod 1250cc) nhưng mà V-rod mạnh mẽ hơn nhiều, tiếng nổ như trực thăng cất cánh, và giá cũng chát hơn 5000$ (15000$ chưa tính thuế nhập khẩu VN)
Nghe thông tin của chiếc Cross Bones ni ớn thiệt . Về Quảng Trị mà lượn một vòng thi thôi rồi . Hít khói, ăn đá
